各位网友好，小编关注的话题，就是关于春运第一天开始了的问题，为大家整理了2个问题春运第一天开始了的解答内容来自网络整理。
今天是2020年1月10号，距离大年三十还有整整15天，坐在电脑前码字的小编却早已归心似箭——我还没放假，春运居然都开始了？！
虽然说是春运第一天，但像小编这样的“无票族”也不在少数，今年到底能不能回到家乡还是个未知数。一位山西同事虽然抢到了票，但抢到的也是15个小时的站票，回家竟成了比熬夜加班还累的事！打开抢票网站还不等付款加载出来，车票就被抢购一空，真应了那句“抢票的时候，网站比你更先崩溃”。
相信“北漂”、“沪漂”们深有体会，尤其是在北京奋斗多年的小编感觉到，虽然年味儿越来越淡了，但回家的路还是像朝圣的路一样。过年不仅是度过短暂的假期，也是外出漂泊的人们享受家的温暖慰藉的空隙。
许多像小编一样的年轻人在“北漂”之前，都考虑过考取家乡的公务员，有稳定的收入，体面的工作，重要的是，离家近。离家近这个看似朴实的条件，却也是难以达成的梦想。有多少人，一年忙碌到头，盼的就是回家看看留守孩子和父母，跳出狭窄的屏幕，走到他们的身边。
但是，乡镇公务员难考，岗位少，要求高，再加上大部分外出工作多年的人早已失去了伏案学习的能力；也有些文化水平不高、专业能力有限的工作者，更是难以应对公务员考试。其实，很多人没有了解过甚至从未听说公益性岗位，公益岗每年都有大量公告，招聘社会各阶层人才，覆盖了高校毕业生、往届生、失业人士、“4050”（女40岁以上、男50岁以上）等各个人群。很多人将其列为公务员之外的第二选择。
许多年轻人选择基层特岗，把它当做跳板，因为在这期间的基层经历能够利于再考公；而对于打算回乡工作或面临失业的中年人，也适合作为过渡，甚至根据条件也能成为长期职业。待遇好，离家近，工作轻松，又有稳定的收入，公益性岗位逐渐成为返乡工作者们的优选。
“回家”两个字，本身就是带有温度的，“春节回家”是我们唯一能抛开工作、抛开绩效、抛开生活压力的一段时间。
最后，希望各位返乡人都能平安到家，阖家团圆；也希望各位在异乡留守的奋斗者，都能度过一个平安快乐的春节，在新的一年里找到温暖的归宿。不知道看到这篇文章的你，依旧是在忙碌工作着，还是已经踏上回家的行程了呢？
明天就开始春运了，今年的普遍反映是，今年比往年的火车票更难抢。
在外打工也有二十余年，尽管每年都是在春运期间回乡，也是在过年后的春运期间离家，可能是由于只到省城的缘故，所以对春运期间的票难买，车难搭的感受不深。尤其是近几年，随着私家车、顺风车的增多，省城的汽车站再也没有人满为患，守上一整天也搭不上车的情况。基本上当天离厂当天即可到家。确实比以前方便了。.
令人遗憾的是，几十年如一年，春运期间，汽车票加价，平常节假日和春运期间，都要比平涨个五到十元，不疼不痒的，就象身上起的鸡皮疙瘩，让人就是不舒心。也有人提出，国家早有规定，春运期间，严禁车票加价。但车站也有理由，并不是春运加了价，而是平常是淡季，车票打折降价了，节假日，春运期间恢复正常价格。你还有什么质疑的理由，反正春运一年一次，归心似箭，贵就贵点吧。
一直搞不明白，从过去春运加班加点，班车超员超载，到现在的正班正点，满员限载，一直都有人说节假日，春运的成本增加了，所以车票必须涨价。算来算去算不明白，一个同等座位的班车，平常只有一半的乘客，节假日都是满员，究竟那个分摊成本高。当然，春运期间，由于车站人多，安保、司乘、加班车肯定增多，费用确实要增加，但同时乘车人员多，车票收入也相对高，摊下来不会超过平常吧。现在，连县乡汽运，乡村运输，春运期间也要比平常加价几元。有人说，春运四十天，超过平常跑半年。
而铁路运揄，近几年一直保持春运期间不加价，这就是为什么人们一直喜欢春运选择乘火车出行，以致于一票难求的原因之一。而乘长途汽车的人在减少。城际之间釆用长途汽运，其实也有反应快，调运容易，线路调整灵活等优点。如果合理调整，也是减轻春运压力的一大有效措施。
春运，还需要全社会努力。
到此，大家对春运第一天开始了的解答时否满意，希望春运第一天开始了的2解答对大家有用，如内容不符合请联系小编修改。